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常见公路桥梁的种类
作者:admin  来源:本站  发表时间:2012-3-28 10:05:26  点击:2107
 随着我国科学技术的不过发展进步,材料、机械科技水平也越来越高,这为我国建设高质量的桥梁打好了基础。我国幅员辽阔,道路桥梁的施工一直是个重要的国民工程项目。因此,公路桥梁的质量问题也牵动着很多人的心。桥梁支座也越来越广泛,在我国,桥梁的种类有很多,主要分为以下几种:
    1 板式桥
    板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型,它构造简单、受力明确,可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构;可做成实心和空心,就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥,因此,一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中,广泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁,特别受到欢迎,从而可以减低路堤填土高度,少占耕地和节省土方工程量。
    2 梁式桥
    梁式桥种类很多,也是公路桥梁中最常用的桥型,其跨越能力可从20m直到300m之间。公路桥梁常用的梁式桥形式有:
    按结构体系分为:简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构、连续刚构等。
    按截面型式分为:T型梁、箱型梁(或槽型梁)、衍架梁等。 
    梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标,一定程度上反映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面的成就。
    3 钢筋混凝立拱桥
    拱桥在我国有悠久历史,属我国传统项目,也是大跨径桥梁形式之一。我国公路上修建拱桥数量最多。石拱桥由于自重大,在料加工费时费工,大跨石拱桥修建少了。山区道路上的中、小桥涵,因地制宜,采用石拱桥(涵)还是合适的。大跨径拱桥多采用钢筋混凝土箱拱、劲性骨架拱和钢管混凝土拱。
    4 斜拉桥
    斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有3O余座,仅次于德国、日本,而居世界第三位。而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。
    我国斜拉桥的主梁形式:混凝土以箱式、板式、边箱中板式;钢梁以正交异性极钢箱为主,也有边箱中板式。
    斜拉索仍以传统的平行镀锌钢丝、冷铸锚头为主。钢绞线斜拉索目前在汕头石大桥采用。钢绞线用于斜拉索,无疑使施工操作简单化,但外包PE的工艺还有待研究。